メルセデスベンツ GLクラス GL550 AMGエクスクルーシブパッケージの詳細ページ(No.4979308)

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  メルセデスベンツ GLクラス

  GL550 AMGエクスクルーシブパッケージ

  ASK
  2013年 メルセデスベンツ GL550 4MATIC AMGエクスクルーシブパッケージ
  COLOR:オプシディアンブラック
  
  フル装備
  SDナビテレビ
  本革シート
  サンルーフ
  AMGエクスクルーシブパッケージ
  22インチアルミ
  純正リアモニターx2
  360°カメラ
  スマートキー
  Bluetooth接続可能
  7人乗り
  キセノンライト
  LEDポジションランプ
  LEDテールレンズ
  ウッドパネル
  パークトロニクス
  ABS
  エアバック
  電動リアゲート
  電動サードシート
  4WD
  GPSレーダー探知機
  ETC
  記録簿
  
  2014年11月　3700ｋｍ
  2016年12月　10900ｋｍ
  2019年2月　15400ｋｍ
  2021年2月　36500ｋｍ
  の時の記録簿がございます。
  
  まろやかな怪物
  7年ぶりにモデルチェンジした「GLクラス」は、メルセデス・ベンツの最大SUVである。
  7人乗りの5ドアボディーは全長かるく5.1m超、全幅ほぼ2m、車重は2.5トンを超す。
  メルセデスの四駆といえば、日本では「Gクラス」の人気が高いが、
  G550の2m近い全高を除けば、「GL550」の巨漢ぶりは圧倒的だ。
  これまでの5.5リッターV8に代わる新エンジンは、直噴の4.7リッターV8ツインターボ。
  つまりVIPセダンの「S550」と同じパワーユニットを持つ「陸の王者」である。
  少し前の朝日新聞で見た全面広告では大きく“The Monster”とうたっていた。
  日本語のコピーでも「いま、怪物があなたの存在を超えてゆく」なんて書いてある。
  メルセデスがモンスターを自称するなんて、メルセデスもクダけてきたというか、
  開けてきたというか。それも新型GLクラスにかける意気込みの表れだろうか。
  だが、高速道路のSAでバトンタッチして走り出すと
  、新しいGL550にモンスターなんて雰囲気はみじんもなかった。
  100km/h時のエンジン回転数は7段ATのトップギアでわずか1600rpm。
  静かなことは言わずもがなだ。試乗車には21インチホイールのAMGエクスクルーシブパッケージ
  がセットされていたが、エアサスペンションのもたらす乗り心地はまろやかの一語。
  295/40というファットなピレリPゼロを履いているにもかかわらず、
  まるで毛足の長いカーペットの上を走っているかのようである。
  
  ハイウェイクルーズの安楽さといったらない。
  車重2.5トンオーバーの四駆が発揮する突進力は、ただでさえスゴイはずなのに、
  新型GLクラスの“4MATIC”にはさらに「クロスウインドアシスト」という制御が組み込まれている。
  80km/h以上で走行中、ESPで横風を検知し、
  各輪へのトルク配分をコントロールして直進安定性を高めるというものだ。
  
  “坂知らず”の動力性能直噴4.7リッターV8ツインターボは435ps。
  わずか1800rpmから生みだされる最大トルクは70kgmを超す。
  同じエンジンのSクラスセダンより500kg以上重いとはいえ、
  箱根の頂上を目指すワインディングロードでも、動力性能は“坂知らず”である。
  エアサスをSPORTモードに切り替えると、足まわりは明確にスポーティーに変わり、
  ハンドリングも侮れない。
  
  さすがにアイポイントは高いが、身のこなしに気になるほどの腰高感はない。車検証によると、
  軸重は前1370kg/後1220kg。つまりボンネットにAクラスが1台乗っているようなものだが、
  意外やノーズヘビーな感じはない。ステアリングがすっきり軽いのもうれしい。こう見えて、
  フットワークにドテッとしたアンコ型の気配はない。「走れるモンスター」である。
  ちなみに燃料タンク容量は100リッター。メルセデスの乗用車でいちばん大きい。
  
  “マイリマシタ感”を与えてくれるクルマタテ5145mm、ヨコ1980mmの“敷地”に
  しつらえられた高床式キャビンは、言うまでもなく広い。2、3列目シートを畳むと、
  荷室はカーペットの上だけで186cmの奥行きがとれる。3列7人乗りのシートレイアウトは、
  一般的な2+3+2。ただ、2列目と3列目に前後スライド機構はなく、
  大の大人がゆったり座れるのは2列目までだ。
  
  そのセカンドシートはリムジン並みの広さだ。1360万円のハイエンドSUVだから、至れり尽くせりは当然だが、
  なかなかの見ものは2、3列目シートの電動フォールディング機構である。
  ボタンひとつで最後にゴロンと前転するセカンドシートの変身ぶりなどは、動きも音もスペクタクルだ。
  エンジン音も乗り心地も、ステアリングやペダルの操作フィールも、いちいち真綿でくるんだようにやさしい。
  エンジンのパワフルさとシャシーの速さは別格だ。
  現行メルセデスのなかでもひときわ強い“マイリマシタ感”を与えてくれるクルマである。
  
  メルセデス・ベンツGL550 4MATICボディーサイズ:全長×全幅×全高=5145×1980×1850mm
  ホイールベース:3075mm
  車重:2590kg
  駆動方式:4WD
  エンジン:4.7リッターV8 DOHC 32バルブターボ
  トランスミッション:7段AT
  最高出力:435ps(320kW)/5250rpm
  最大トルク:71.4kgm(700Nm)/1800-3500rpm
  タイヤ:(前)295/40R21(後)295/40R21(ピレリPゼロ)
  燃費:7.9km/リッター(JC08モード)
  
  ※参考資料です※
  
  2013年 メルセデスベンツ GL550 4MATIC AMGエクスクルーシブパッケージ
  COLOR:オプシディアンブラック
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• 基本情報

  年式

  2013年

  走行距離

  40000km

  車検

  2023年2月

  車輌

  新車並行

  色

  オプシディアンブラック

  リサイクル区分

  済別

  排気量

  4700cc

  ミッション

  オートマ

  ハンドル

  左

  駆動

  4WD

  燃料

  ガソリン

  修復歴

  無し

  車台番号下三桁

  252

   

   

• オプション

  全国対応ロング保証

  -

  エアコン

  ○

  パワステ

  ○

  パワーウィンドウ

  ○

  ABS

  ○

  エアバッグ

  ○

  カセット

  -

  CD

  ○

  CDチェンジャー

  -

  MD

  -

  MDチェンジャー

  -

  DVD

  ○

  TV

  ○

  ナビ

  ○

  サンルーフ

  ○

  キーレスエントリー

  ○

  集中ドアロック

  ○

  パワーシート

  ○

  本革シート

  ○

  3列シート

  ○

  アルミホイール

  ○

  エアロ

  ○

  マフラー

  -

  ワンオーナー

  -

  記録簿付き

  ○

  福祉車両

  -

  禁煙車

  -

  ETC

  ○

  Wエアバッグ

  ○

  HID/キセノン

  ○

  スマートキー

  ○

  パワースライドドア

  -

  バックモニター

  ○

  コーナーセンサー

  ○

  寒冷地仕様

  -

  盗難防止機能

  ○

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