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BMW X5 4.8i Mスポーツ 左ハンドル ローダウン 20AW サンルーフ 地デジ DVDの詳細ページ(No.4448133)
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「走れるSUV」として、他メーカーのSUVとは一線を画す、BMWが提唱する新しいSAVというカテゴリーの中で、最もサイズに余裕があるX5。もちろん室内の広さも、フラッグシップに相応しい広さです。
こちらのX5は、2代目となるE70系。前期ではもっともパワフルなV8エンジン搭載の4.8iとなります。また、非常に少ない左ハンドルの車両。せっかく輸入車に乗るのであれば、左ハンドルも悪くない選択肢です
こちらの車両は、BMWが持つ走りの良さに、さらに磨きをかけた、Mスポーツ・パッケージ。引き締まったサスペンションや、精悍なエクステリア、スポーツマインド溢れるインテリアなど、魅力が満載のグレードです。
ボディカラーは、爽やかで清潔感のある、アルピンホワイト。近年のBMWでも人気のあるカラーです。こちらの車両は、BMWオリジナルボディーコーティングのイノベクションを施工してあります。
2枚の大型ガラスで、後席まで解放感たっぷりの、パノラマガラスサンルーフを装備しています。ちょっとした換気に便利で、室内を明るくしてくれます。室内側のシェードも電動となります。
装着されるアルミホイールは、BMW純正アクセサリーの20インチサイズの、Mライトアロイホイール・Vスポークスタイリング227M。ノーマルでは18インチ、Mスポーツでは19インチが標準です。
ヘッドライトはバイキセノン・ヘッドライトで、BMWの夜の顔と言えるリング状に輝くポジションライトは、純白なLEDに交換済み。また、フォグランプのバルブもLEDに交換してあります。
ドアロック開錠のタイミングで、アウタードアハンドルに内蔵されたLEDが足元を照らしてくれる、ライトパッケージを装着しています。
グッと低く構えたプロポーションで、X5の腰高な印象を払拭してくれるローダウンスプリングは、H&R製をチョイスしています。
フロントに搭載されるエンジンは、V型8気筒DOHC4800CCで、355馬力のカタログパワーと、48.5キロのトルクで、余裕の走りをお楽しみ頂けます。
近年では希少となった左ハンドルの車両。お探しの方も多いのではないでしょうか?インテリアはMスポーツ専用の、ブラックを基調としたアンソラジットカラーに、アルミ素材を使用したトリムパネルの組み合わせ。
激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれる、スポーツシートを装備。アジャストは電動で、2人分のシートポジションを記憶可能な、メモリー機能を備えています。
シートマテリアルは、上質な触り心地が魅力のダコタレザー。フロントシートには、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを内蔵しています。
BMW純正ナビゲーションは、情報量が多いHDDナビ。操作はセンターコンソールのi-DRIVEコントローラーで行います。オーディオはAM/FMチューナー・CDプレーヤーと、AUXを備えます。
こちらの車両はアフターメーカーの地上デジタルTVチューナーを装着してあります。鮮明なフルセグで、リモコンもありますが、純正のステアリングのスイッチでもチャンネルを変えることが可能です。
地上デジタル放送の他に、DVDチェンジャーを装備していますから、同乗される方も退屈することはありません。チェンジャー本体は、助手席の足元にスッキリと装着され、リモコンで操作が可能です。
正確なステアリングワークを可能にしてくれる、スポーツステアリングを装備。ノーマルと比較すると小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染みます。オーでイオなどの操作が可能な、マルチファンクションスイッチ付
シフトノブは近年のBMWと同様の、電子シフトが装着されます。インテリアトリムパネルは、鋭いクールな輝きの、ヘアライン加工されたアルミ素材の、ブラッシュド・アルミ・インテリアトリムパネルです。
高速道路を多用するドライバーさんにはマストアイテムと言えるETC。BMW純正で、ルームミラーにスッキリと収納されています。
新車当時からの点検記録簿・各種取り扱い説明書・電波式リモコン内蔵の電子キー2個・地デジ、DVDプレーヤー、レーダー探知器リモコン・上質な車検証ケースなど、全てが揃っています。修復歴のない車両です。
/BMW X5
4.8i Mスポーツ 左ハンドル ローダウン 20AW サンルーフ 地デジ DVD
ASKBMWのユーザーは、いつだってクレバーで、いつだってアクティブ。ONでは天候や目的地に影響されないビジネスの移動手段として。OFFではラゲッジに趣味のグッズを満載して疲れた身体と心のエナジーチャージに。すべての時間を大切にする貴方の最高の相棒、X5を入荷しました。X5としては2代目となるE70系で、圧倒的なパワーを誇るV型8気筒4800CCエンジンを搭載した4.8iで、もはやBMWを選ぶ時に外すことができない大看板のMスポーツです。
BMWが提唱する新しい形のSUVである、SAV(スポーツ・アクティビティ・ビークル)の先駆けとなったX5。日本では少々持て余すボディサイズではありますが、室内とラゲッジの余裕はさすがの一言に尽きますね。武骨な4駆が幅を利かせていた90年代後半に、突如登場したスタイリッシュなX5は衝撃的なデビューでしたね。「都会派SUV」なんて言葉では少々陳腐ではありますが、悪路の走破性だけでなく、スーツにアタッシュケースを持ったビジネスマンの頼れる足として使用してもサマになるプレステージ性を併せ持っています。
こちらの車両はMスポーツですから、走りにおいて文句のつけようの無い車両ですが、Mスポーツを積極的に選びたくなるもう一つの理由は、ルックスの良さ。精悍なエアロ形状のバンパーや、大きく張り出したオーバーフェンダーなど、BMWのスタイリングの良さに、さらに磨きをかけています。BMWに限らずヨーロッパ車は質実剛健な部分も多く、バンパーやフェンダー部分には未塗装のプラスチックが使用されていたりするもの。しかしMスポーツではボディ同色で一体感を高め、グッとスタイリッシュにイメージチェンジしています。
タイヤ&ホイールは、ノーマルのX5では18インチ、Mスポーツになると1インチアップの19インチのタイヤ&ホイールが装着されますが、こちらの車両はさらに1インチ大きい20インチのタイヤ&ホイールが装着されます。ホイールはBMW純正アクセサリーの、Mライトアロイホイール・Vスポークスタイリング227Mで、組み合わされるタイヤは、ブリヂストンのSUV専用タイヤのデューラーで、BMW指定のランフラット・タイヤとなります。
純正で装着されるナビゲーションは、情報量が多く処理速度が速いHDDナビ。モニターもダッシュボードにスッキリと収まっていますが、こちらの純正モニターには、外部入力のAVインターフェイスを装着してあり、地上デジタルチューナーとDVDチェンジャーを楽しむことが可能。地上デジタルチューナーは信頼のカロッツェリア製で、フルセグですから非常にキレイな画質でTVをご覧いただけます。もちろん電波状況によっては、素早くワンセグに切り替わります。もちろんリモコンでチャンネルを変えることができますが、嬉しい事に純正のステアリングスイッチでもチャンネルの変更が可能。ステアリングから手を放す事無く、ストレスフリーでお好きなTVをご覧になれます。そしてDVDチェンジャーはアルパイン製をチョイス。助手席の足元にスッキリと設置されていますから、DVDディスクの出し入れも容易に行えます。輸入車ではTVやDVDなどを運転中に見る習慣がないので、外部入力用のAVインターフェイスを含めたセットは、装着するには非常に高額なので、とてもありがたい装備。クルマのキャラクター上、遠くに出かける機会が多いですから、同乗される方も退屈せずに済みますね。
BMWに限った話ではなく世界的な風潮で、「小排気量エンジンの少ないパワーをターボチャージで稼ぐ」というのが近年のトレンド。BMWも最近はターボで過給した4気筒推しですし、3気筒エンジンまで登場するという、ちょっと極端すぎやしないかい?と思ってしまうご時世。しかしこちらの車両は、そんな世界的なトレンドを笑い飛ばすかの如くの大排気量&大パワー。ボンネットの下に収まるエンジンは、V型8気筒DOHC4800CCで、355馬力のカタログパワーと、48.5キロの途方もないトルクで、アスファルトをタイヤで蹴りつける余裕の走りをお楽しみ頂けます。燃費に関しては、走る環境によって変わるので、一概には言えませんが、10-15モードで6.2km/Lですから、この暴力的な加速にしては立派な数値をたたき出していると言えますね。
こちらの車両が気になった方の為に、ステアリング・ポジションにも触れておかないといけませんね。近年では輸入車と言えども、右ハンドルが主流。昔から輸入車を愛好する古くからのファンからしてみると、驚いてしまうかもしれませんが、現在ではMモデルやアルピナのようなカーマニアに向けた特殊な車ですら、当たり前に右ハンドルを選択する風潮も、時代の流れなのでしょうね。右ハンドルと左ハンドルで、専用設計されているシャーシのおかげで、不自然なドライビングポジションを強いられることはありませんし、左側通行という交通インフラを考慮すると、正解はもちろん右ハンドルです。しかし輸入車に乗るということは、その国の文化に触れるということ。せっかく輸入車に乗るのであれば、左ハンドルという選択肢も「あり」ではないでしょうか。
修復歴は無く、記録簿も完備した車両。先に紹介した地上デジタルチューナーやDVDチェンジャーの他にも、前オーナーさまのこだわりで、H&R製ローダウンスプリングを装着して、グッと精悍なルックスになっています。また、もはやBMWの夜の顔とも言える、リング状に光るポジションライト・・・というよりもイカリングと言った方が通じやすいですね。イカリングは純正の電球から純白なLEDに交換してあり、フォグランプもLEDバルブに交換済み。リアに目を向けると、ライセンスプレートライトや、リバースランプの電球も、純白なLEDに交換してあります。さらに、インテリアライトもLED化されて、明るさとクールな白さの両方を兼ね備えています。最後に、こちらの車両の魅力のポイントを、もう一度おさらいしておきましょう。
★近年では非常に数が少ない、左ハンドルの車両となります。
★BMWが本来持っている走りの良さに、さらに磨きをかけた、Mスポーツ・パッケージ装着車です。
★大きなボディでもストレスを感じさせないダイナミックな走りをお楽しみいただける、V型8気筒4800CCエンジンを搭載しています。
★地上デジタルチューナーを装着しています。また、助手席足元にDVDチェンジャーを装着しています。
★地デジやDVD視聴は、純正モニターで観ることができ、ステアリングのマルチファンクションスイッチでチャンネル操作が可能です。
★H&R製のローダウンスプリングをフロントに装着。フロントの車高に合わせてリアも車高調整してあります。
★装着されるアルミホイールは、BMW純正アクセサリーの20インチサイズの、Mライトアロイホイール・Vスポークスタイリング227M。
★イカリング・フォグランプ・ナンバー灯・バックランプ・室内灯は純白なLEDに交換済み。
★2枚の大型ガラスで、後席まで解放感がある、パノラマガラスサンルーフを装着しています。
★上質な触り心地が魅力の、ダコタレザーシート。フロント両席には、寒い日でも暖かく身体を包み込んでくれる、シートヒーターを内蔵します。
平成20年06月 BMW納車前点検(BMWサービス工場)
平成21年06月 007740キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成22年06月 007741キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成23年06月 019958キロ 法定2年定期点検(1回目車検・BMWサービス工場)
平成24年05月 024216キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成25年06月 030277キロ 法定2年定期点検(2回目車検・BMWサービス工場)
平成26年06月 031641キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成27年06月 035161キロ 法定2年定期点検(3回目車検・BMWサービス工場) - 画像を拡大して見る
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基本情報
- 年式2008年
- 走行距離51000km
- 車検無し
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車輌ディーラー車
- 色アルピン・ホワイト3
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リサイクル区分済別
- 排気量4800cc
- ミッションオートマ
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ハンドル左
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駆動4WD
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燃料ガソリン
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修復歴無し
- 車台番号下三桁198
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オプション
- 全国対応ロング保証-
- エアコン○
- パワステ○
- パワーウィンドウ○
- ABS○
- エアバッグ○
- カセット-
- CD○
- CDチェンジャー○
- MD○
- MDチェンジャー-
- DVD○
- TV○
- ナビ○
- サンルーフ○
- キーレスエントリー○
- 集中ドアロック○
- パワーシート○
- 本革シート○
- 3列シート-
- アルミホイール○
- エアロ○
- マフラー-
- ワンオーナー-
- 記録簿付き○
- 福祉車両-
- 禁煙車-
- ETC○
- Wエアバッグ○
- HID/キセノン○
- スマートキー-
- パワースライドドア-
- バックモニター○
- コーナーセンサー○
- 寒冷地仕様-
- 盗難防止機能○
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